keskiviikko 24. toukokuuta 2017

Iloisin mielin olen polkenut, mutta mukava palata julkisen liikenteen pariin


#HSLkokeilu

 Kevan Terttu Bambini testasi sähköpyörää työmatkoillaan parin viikon ajan.

Noin puolitoista viikkoa sähköistä työmatkapyöräilyä takana. Iloisin mielin olen polkenut tuon 12 kilometrin matkan.

Kuva: Terttu Bambini
Itse pyörä on melko raskas. Turvallisen tuntuinen polkea, niin kuin iso autokin ajella. Taloyhtiömme pyöräkellari on tupaten täynnä ja olen kantanut pyörän sisälle asuntoon koiran ja kissojen ihmeteltäväksi.

Sää on suosinut polkemista. Reittini kulki Vantaanjoen rantaa pitkin ja lintujen laulu tähän aikaan vuodesta on vaan niin hienoa. Kutkuttavalta on tuntunut myös hurauttaa ohi jostakusta trikooasuisesta vauhtipyöräilijästä. Sähköavusteella nimittäin saa helposti ja kevyesti kovan vauhdin.

Ihana aamu pyöräillä! Kuva: Terttu Bambini
On kuitenkin mukava palata julkisen liikenteen pariin. Olen intohimoinen lukija ja junamatka taittuu mukavasti lukiessa.

Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy.

maanantai 22. toukokuuta 2017

Ylämäet menevät heittämällä eikä vastatuuli haittaa!

#HSLkokeilu

Kevan Maija Kinni-Eloranta testaa sähköpyörää työmatkoillaan Malminkartanosta Kruununhakaan parin viikon ajan.

Maija ja sähköistetty menopeli valmiina lähtöön.
Kuva: Valpastin Oy.

Takana vasta toinen aamuinen työmatka sähköpyörällä, ja sateesta huolimatta oli tänäänkin hauskaa! Niin hauskaa, että en malttanut pysähtyä edes ottamaan kuvia… Pyöräily on ollut tosi kivaa, kun ylämäet menevät kuin heittämällä eikä vastatuuli haittaa yhtään. Ja pääsee lujaa ja voi ohittaa edellä ajavat 😉 Tykkään myös tosi paljon siitä, että vastusta voi helposti säätää ja avustuksen ottaa käyttöön vaikkapa vain niissä ylämäissä. Eli myös sähköpyörällä ajaessaan saa halutessaan kunnolla liikuntaa.

Haittapuoli on oikeastaan vain pyörän koko: se on vaikea saada mahtumaan taloyhtiön tupaten täyteen pyörävarastoon ☹ Ja omaa työmatkaani haittaa aika lailla Pasilan ratapiha-alueen remontti, jonka vuoksi joudun Malminkartanosta keskustaan ajaessani kiertämään Keskuspuiston kautta (joka sinänsä on kyllä aivan ihana reitti), mikä tuo matkaan aika ison mutkan suoraan reittiin verrattuna. Ja myös Eläintarhan alueen tietytöt tuovat vielä lisämutkia matkaan.

Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy.

perjantai 19. toukokuuta 2017

Taittopyörällä asemalle ja loppumatka jatkuu junalla!

#HSLkokeilu 

Kevan Maija Sarlomo testaa taittopyörän ja junan yhdistelmää työmatkoillaan Vantaan Kivistöstä Kamppiin parin viikon ajan. 

Päivä 1
Maanantaiaamu klo 6.55 ja otan kokoon taitetun pyörän ulkovarastosta. Ilmassa tummat pilvet ja sateen uhka, joten halusin nopeasti asemalle. Siinä mielessä pyöräily verrattuna esimerkiksi autossa istumiseen aiheuttaa päänvaivaa ilman asianmukaisia säänkestäviä varusteita, että esimerkiksi sateenvarjon kanssa pyöräily ei ole kovin sujuvaa.

Kuva: Maija Sarlomo
Poljin 1,7 km matkan 5 minuutissa. Aseman liukuportaissa mietin, että minulla on alle 2 minuuttia aikaa junan lähtöön, joten aprikoin, ehdinkö koota pyörän ensin, hyppäänkö vaunuun vain pyörän kanssa ja taittelen sen siellä kasaan vai jäänkö suosiolla odottamaan seuraavaa junaa. Huoleni on turha, sillä ehdin laiturilla taitella pyörän kasaan ja hetken jopa odottelen junan valoja. Pieni hiki iskee siinä vaiheessa päälle. Johtuu ehkä vauhdikkaasta pyöräilystä, pyörän kanniskelusta (suhteellisen vähäisestä kuitenkin) tai ensimmäisen aamun jännityksestä :)

Helsingin päässä ilokseni huomaan, että Baana on sopivasti avattu myös Mannerheimintien alitukseen tänä aamuna. Matka toimistolle Pohjoisen Rautatiekadun toiseen päähän taittuu ehkä parissa kolmessa minuutissa.

Matka-aika todistusaineiston eli selfien ja parin muun valokuvan kera yhteensä 44 minuuttia. Tätä nopeampi en usko olevani jatkossakaan, koska kaikki meni aikataulullisesti aika nappiin. Todennäköisesti autolla olisin ollut jo tässä ajassa toimistolla, koska kello ei ollut vielä edes kahdeksaa ja yleensä matka-aika ruuhka-ajan ulkopuolella on noin 30 minuuttia.

Päivä 2
Aurinkoinen ja suhteellisen lämmin aamu. Seitsemän jälkeen junassa vielä hiljaista eikä samaan kohtaan vaunua tule matkalla muita matkustajia. Olen todennut jo tässä vaiheessa järkevämmäksi ottaa ns. kauimmaisen yksikön vaunun, jotta voin vapaasti levittäytyä tavaroineni.  

Kuva: Maija Sarlomo
Kotimatkalla kokeilen hieman eri paluureittiä, jossa enemmän hiekkateitä ja isompaakin soraa. Ajettavuus ei ole niin mukava mutta lyhyellä pätkällä menettele. Kotona pyörä ei mene enää taiteltuna varastoon vaan jää katokseen odottamaan seuraavaa aamua.

Päivä 3
Tuntui että aamulla polkeminen oli tahmeampaa, mutta vastatuulikin oli kova. Kuuntelen äänikirjaa koko matkan, joten ajantaju vähän hämärtyy ja junamatka sujuu nopeasti. Pyörän taittelu ja avaaminen sujuvat jo rutiinilla tietyssä tutussa järjestyksessä. Kantaminenkaan ei ole kovin hankalaa, toki minimoin turhat siirtymät ja Kivistön päässä kulkua helpottavat liukuportaat, joissa yleensä pyörä kulkee avattuna. 


Kuva: Maija Sarlomo
Keskellä päivää poljen myös Töölöön. En ole ennen pyöräillyt niin paljoa ydinkeskustassa, joten välillä mietin miten liikenteen seassa olisi sujuvinta polkea. Vaikka autoja ja busseja huristelee vähän sieltä ja täältä, niin vain Töölön torin kohdalla poljen pienen matkan poissa autotieltä. Mielestäni se on helpompaa kuin (sääntöjen vastaisesti) jalkakäytävällä jalankulkijoiden välissä pujottelu.

Töiden jälkeen olen laiturilla juuri ennen junan lähtöaikaa, mutta pyörän vuoksi keskellä kiireisintä ruuhka-aikaa en voi vain hypätä ensimmäiseen vaunuun jossa vielä ovet auki. Kipitän pari vaunua edemmäs sopivan vaunun kohdalle, mutta kuljettaja on jo sulkenut ovet enkä pääse sisälle. On siis siirryttävä toiselle laiturille odottamaan uuttaa P-junaa, 10 minuuttia ylimääräistä odottelua kiireisessä aikataulussa harmittaa. Päivän matkat kokonaiskestoltaan 45-55 min suuntaansa.

Päivä 4
Aamulla sumuinen ja sateinen sää. Viikko sitten ennen kokeilua en olisi pyörän päälle hypännyt samassa kelissä, mutta jo muutaman päivän ”rutiinilla” ajattelen, että en ole sokeria :) Mukana myös ylimääräinen kassi pyöränkahvassa, mutta se ei hankaloita matkantekoa tai pyörän kantamista.

Kuva: Maija Sarlomo
Kotimatkalla ensimmäistä kertaa klo 18 jälkeen, joten päätän olla taittelematta pyörää. Ensimmäiset pari pysäkkiä mietin vähän väliä, saako se nyt olla tuossa ja tuleekohan sisään joku lastenrattailla. Olisiko vain kannattanut suosiolla ottaa jo vakipaikka vaunun nurkasta, jossa taitopyörä ei vielä kenenkään paikkaa tai ylimääräistä tilaa? Kaikki hyvin, loppumatkakin menee hyvin. Tämän viikon työmatkapyöräilyt ohi, sillä huomenna suunta Porvooseen.


Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy.

torstai 18. toukokuuta 2017

Työmatkapyöräilyn kokeilu alkoi reittiä hakien ja vaihteiden käyttöä opetellen


#HSLkokeilu

Kevan Sirpa Sakslin testaa työmatkapyöräilyä kahden viikon ajan matkoillaan Malminkartanosta Kruununhakaan.

Pyörät luovutettiin perjantaina 12.5. ja minä sain kokeiltavaksi 7-vaihteisen naistenpyörän. Viimeksi olen pyöräillyt yli 10-12 vuotta sitten töihin. Koskaan aikaisemmin en ole pyöräillyt Helsingin keskustan alueella.

Ensimmäinen työmatka pyörällä.

Perjantaina 12.5. kotiin pyörällä
  • Matka sujui reittiä hakien ja vaihteiden käytön opetteluna
  • Aluksi olin valmis heti taluttamaan pyörää, kun tuli iso mäki ylös
  • Sitten aloin kokeilla millä vaihteella ylösnousu parhaiten sujui ja yllättäen pääsin ylös polkien
  • Pyöräily olikin mukavaa ja kotiin pääsin hyvissä ajoin, vaikka vähän reittiä piti hakea
  • Etureisissä ja takamuksessa tuntui, että pyöräilty on, mutta onneksi muutaman päivän lepo.
"Normaalisti istun junassa kotimatkalla.
Nyt katselen junan kulkua pyörätieltä." Kuva: Sirpa Sakslin


Maanantai 19.5.
  • Aamu alkoi vähän eri tavalla, kun puin päälle pyöräilyyn sopivat vaatteet ja mukaan piti ottaa vaihtovaatteet
  • Ajattelin tulla töihin pyöräilynavigoinnin avulla
  • Välillä olin eri mieltä navigaattorin kanssa parhaasta reitistä ja välillä en kuullut ohjeita
  • Hurjimmat kohdat Ilmalan ja Pasilan kohdalla, pyörätieopasteita kyllä oli
  • Paikoitellen tila oli kapea ja pyöräilijöitä paljon ( pyöräilijöiden aamuruuhka)
  • Osittain seurasin muita pyöräilijöitä, jotta pysyin oikealla kiertoreitillä rakennustyömaiden keskellä

Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy.

keskiviikko 17. toukokuuta 2017

Kynnys julkisten käyttöön madaltui


#HSLkokeilu

Rutinoitunut autoilija Jouko Kapanen Nokiasta kokeili joukkoliikenteen käyttöä työmatkoillaan Helsingin Kuninkaantammesta Espoon Karaporttiin.

Ensimmäinen haaste oli matkareitin valinta, siispä Reittioppaan kautta katsomaan vaihtoehtoja. Näkymä oli tällainen:


Eli 2–3 vaihdolla, ja matka-ajat 49–54 min. Vertailun vuoksi omalla autolla matkaan menee 20–25 min. Etukäteisvalmisteluna tein edellisenä päivänä koosteen näistä kaikista reiteistä, lähinnä vaihtopaikkojen kartat, ja ajattelin sitten vasta aamulla päättää minkä vaihtoehdon valitsen. No, aamulla sitten aikaa meni kaikenlaiseen (koiran ulkoilutus ym.) ja valittavaksi jäi lopulta vain vaihtoehdot 1 ja 2, ja päädyin ykköseen.


Ensimmäisen viikon opit:
1) pysäkille kannattaa mennä ajoissa, bussi voi tulla aiemminkin…
2) on hyvä selvittää etukäteen mitä tehdä jos jokin ’lenkki’ pettää (Plan B, C, …).
3) Jos haluan tasaista kyytiä, niin valitsen junan, vaihtelevampaa on tarjolla esim. 510:llä Lintuvaaran läpi.

Lumiriekaleita leijailee hiljalleen...
Toisella kokeiluviikolla merkittävin uusi kokemus oli reittitaulukon vaihtoehto 2, kolme vaihtoa mutta matka-ajaltaan lyhin eli 49 min. En ollut tarkemmin noita vaihtopaikkojen kellonaikoja katsonut, ennen kuin toisessa vaihdossa (571->321) hyvä että pipon ehdin pysäkillä päähän laittaa, kun seuraava hypyn bussini jo tuli. Aha, kaksi 3 minuutin marginaalilla olevaa vaihtoa, se selittää lyhyimmän matka-ajan.

Aiempien oppien jatkoksi voisi lisätä:
4) parempi suosia reittejä joissa vaihdot isoissa solmuissa (kuten Myyrmäki ja Leppävaara), silloin myös enemmän vaihtoehtoja, jos jokin ei mene ihan suunnitellusti.
5) sääolot kannattaa huomioida reittiä valittaessa, vaikkakin suurimmalla osalla pysäkeistä taitaa päästä sateelta suojaan.

En nyt ihan heti kuitenkaan aio vaihtaa henkilöautosta julkisiin työmatkoilla, mutta kynnys silloin tällöin tapahtuviin reissuihin on varmasti nyt matalampi. Seuraavaksi aion kokeilla polkupyörää, ostin nimittäin viikonloppuna Poliisi-huutokaupasta 7-vaihteisen.


Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy.