torstai 25. elokuuta 2016

Syksyn kokeilijat on saatettu matkaan!

Taas on uusia viisaan liikkumisen kokeilijoita liikenteessä! Alkusyksystä uutta työmatkaa lähtee testaamaan joukko rohkeita työntekijöitä Innofactorilta ja TNS Gallupista

Innofactorin kokeilijat poseeraavat "taittisten" kanssa.
Kokeilujen tarkoituksena on testata kahden viikon ajan itselle uutta tapaa kulkea kodin ja työpaikan välistä matkaa. Useimmat kokeilijoista ovat autoilijoita, jotka kokeilevat joukkoliikennettä, pyöräilyä tai niiden yhdistelmää. Toiset ovat jo aiemmin kulkeneet työmatkoja satunnaisesti esimerkiksi polkupyörällä, mutta toivovat saavansa kokeilusta puhtia päivittäisen rutiinin muuttamiseen.

"Kuntoilu on se juttu!", perustelee TNS Gallupin Heidi Vuorenvirta päätöstään polkea Töölöstä Keilaniemeen. Kulkutavan muuttamista voi usein helpottaa melko pienilläkin panoksilla: Heidi aikoo esimerkiksi hankkia uuden joogamaton työpaikalle, jotta säästyy maton kuljettamiselta pyörämatkoilla.

TNS Gallupin kokeilijat valmiina lähtöön!

Toivotamme onnea matkaan kaikille kokeilijoille - kohta pääsemme lukemaan miten uusi työmatka on lähtenyt rullaamaan!

Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy


tiistai 23. elokuuta 2016

Kokeilemisen arvoinen juttu!


SOK:n Jutta Peltola kokeili joukkoliikenteen käyttöä alkukesästä työmatkallaan Konalasta Vallilaan. Aiemmin vain autolla kulkenut Jutta arvelee jatkossa käyttävänsä joukkoliikennettä ainakin toisinaan.

Matkan varrella kengät kastuivat ja pysäkillä vierähti tovi jos toinenkin bussia odotellessa, mutta toisaalta hyötyliikunnan määrä moninkertaistui kokeilun aikana.

"Voi olla, että siirryn ainakin osittain julkiseen liikenteeseen, mutta toki kertamaksuilla maksaminen on aika kallista. Oli siis kokeilemisen arvoinen juttu!"


Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy

tiistai 16. elokuuta 2016

Jatkossa auto saa jäädä useamminkin talliin odottamaan

SOK:n Maarit Pasanen kokeili joukkoliikenteen ja taittopyörän yhdistelmää työmatkallaan Espoosta Vallilaan. Kokeilusta jäi hyvä fiilis ja jatkossa Maarit aikoo pyrkiä polkemaan koko 10 kilometrin matkan töihin muutaman kerran viikossa.

Ensimmäisen testiaamun haaste oli sopivan pyöräreitin valinta juna-asemalle. Matkaa ei olisi kuin muutama kilometri, mutta reittivaihtoehtoja oli useampi. Lopulta päädyin valitsemaan vähiten ylämäkiä sisältävän reitin, vaikka se matkallisesti olikin hieman pidempi. Harmikseni pyörässä ei ollut koria (ilmeisesti lisävarusteena kuitenkin löytyy), joten tavarat tuli pakata selkäreppuun.


Matka Leppävaaran asemalle sujui hyvin, ainoastaan rotvallien ylityksissä huomasi, että pyörä oli normaalia pienempi. Junalaiturille päästyäni juna lähestyikin jo asemaa. Vaikka kotona pyörän kasaaminen oli tuntunut helpolta, ei pyörä mennytkään niin näpsäkästi kasaan kuin olin ajatellut. Lopulta päädyin nostamaan pyörän junaan vain puoliksi taitettuna. Onneksi junassa oli hyvin tilaa ja enkä tukkinut pyörällä käytävää. Loppumatka Pasilasta Vallilaan olikin mukava polkea, kun koko matka on lähinnä alamäkeä.




Konttorille saavuttuani pyörä sujahti kätevästi hissiin ja työpäivän ajan se saikin viettää työpöytäni vieressä.

Seuraavien päivien aikana testasin junan lisäksi myös bussia. Bussissa matkustettaessa pyörä olikin hankalampi kuljettaa. Ruuhka-aikaan polkimet tuntuivat taitettunakin tarttuvan jokaiseen vastaantulijan housuihin/hameen helmaan.


Yhtenä päivänä päädyin hakemaan auton huollosta työpäivän jälkeen, jolloin Pasilan sijasta otinkin suunnan kohti Sörnäisten metroasemaa. Metroon pääsi kätevästi pyörän kanssa hissillä ja koska metrovaunukin oli lähes tyhjä, selvisin pyörän kanssa vain taittamalla takapyörän rungon alle. Jäin metrosta Ruoholahdessa pois ja aloitin polkemaan kohti Olaria. Matkaa kertyi reilut 10 kilometriä ja matkan varrelle osui monta soratienpätkää tietöistä johtuen. Pyörä kulki kyllä sorassakin, mutta omimmallaan se on asfalttiajossa.

Kokonaisuudessaan testijaksosta jäi positiivinen fiilis. En kuitenkaan usko, että jatkossa tulen käyttämään pyörä+julkinen yhdistelmää, sillä omaa pyörääni ei ruuhka-aikaan voi kuljettaa junassa. Myöskään seutulipun korkeat kertahinnat eivät houkuttele silloin tällöin julkisen käyttöön. Mutta otan tavoitteekseni pyöräillä töihin saakka muutaman kerran viikossa säiden salliessa. Alku on ainakin ollut lupaava ja jatkossa auto jää toivottavasti useamminkin talliin odottamaan.

Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy

tiistai 12. heinäkuuta 2016

Taittopyörä + juna yhdistelmä on aika nopea!

SOK:n Elina Lähteenmäki kokeili joukkoliikenteen ja taittopyörän yhdistelmää työmatkallaan. Elina oli kokeiluun tyytyväinen, mutta pohdiskeli keikauttaako syksy ja päiväkotirumba työmatkat taas autoilun puoleen. 




Taittopyörä + juna -yhdistelmä on aika nopea! Vielä kun opin kokoamaan pyörän rivakammin ja teen Pasilassa fiksuja reittivalintoja tyhmien sijaan, voin päästä jopa lähelle semiruuhkaisen automatkan aikaa. 



VR:lle sellaiset terveiset, että aamuliikenteeseen voisi lähteä ihan kahdella rungolla.

Yksi joukkoliikenteen hyvä puoli on mahdollisuus lukemiseen. Kukaan ei keskeytä eikä ole pelkoa kirjan päälle nukahtamisesta


Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy

perjantai 8. heinäkuuta 2016

Kynnys julkisten käyttämiseen pieneni

Finlaysonin Tiia Vepsäläinen kokeili parin viikon ajan pyöräilyn ja joukkoliikenteen yhdistelmää työmatkallaan Kumpulasta Leppävaaraan. Autoilu tuntuu edelleen helpoimmalta, mutta kynnys joukkoliikenteen käyttöön laski. 

Pakko kyllä myöntää, että autoilu tullee jatkossakin kiilaamaan julkisten kulkuneuvojen edelle johtuen helppoudestaan. Varsinkin treenipäivinä auto on lähes pakollinen, jotta kulkeminen on sujuvaa.


Toisaalta yllätyin siitä, kuinka kivutonta esimerkiksi töistä keskustaan kulkeminen oli - after work-tapaamiset ystävien kanssa oli helppoa järjestää, kun ei tarvinnut stressata parkkipaikan löytämisestä ja keskustan iltapäiväruuhkista.




Kynnys julkisten käyttämiseen kyllä pieneni, eikä ajatus pyöräily+junailu-yhdistelmästä työmatkalla ole enää lainkaan niin vastenmielinen kuin aikaisemmin keväällä. :)

keskiviikko 6. heinäkuuta 2016

Onko työmatka elämys?

Auton käyttöä työmatkalla perustellaan sen nopeudella: haluamme päästä nopeasti paikasta toiseen. Töihin, kotiin, harrastuksiin, päiväkotiin kauppaan... 

Koska tosiasioiden myöntäminen on viisautta, emme väitäkään, että kävellen, pyörällä tai joukkoliikenteellä välttämättä pääsisi nopeammin. Tosin sekä pyörä ja joukkoliikenne voivat pärjätä nopeuskilpailussakin varsin hyvin, kun huomioidaan koko matkaan kuluva aika. Auton pysäköinnissä voi vierähtää hetki jos toinenkin.

Joukkoliikenteen, kävelyn ja pyöräilyn pitäisi kirittää autoilun rinnalle tai ohi muilla vahvuuksilla. Jos auto on pikatyömatka, niin olisiko joukkoliikenne sitten laatutyömatka, pyöräily elämystyömatka ja kävely meditointityömatka.  Samaan tapaan kuin pikaruuan rinnalle on tullut "slowfood", jossa hitaus onkin vahvuus ei heikkous.

Tiedättekö muuten sen tunteen joukkoliikenteessä, kun ajaa pysäkin ohi, kun ei saa silmiään irti kirjasta? Entä tunteen, kun huomaa töihin kävellessä, että kevät on tullut ja maa tuoksuu? Tai tunteen kun pyöräilee töistä kotiin ja ratkaisu työasiaan putkahtaa mieleen sitä miettimättä. Jos ette, niin suosittelemme kokeilemaan.

Alla viisaan liikkumisen kokeilijoiden kokemuksia työmatkoiltaan.

"Junassa törmää ystäviin." SOK:n kokeilija Johanna Mäki


"Pyöräilessä mieli lepää" - Hanna Hannula, SOK:n kokeilija
"Yksi joukkoliikenteen hyvä puoli on mahdollisuus lukemiseen. Kukaan ei keskeytä eikä ole pelkoa kirjan päälle nukahtamisesta." Elina Lähteenmäki, SOK:n kokeilija
"Luonto ehkä kauneimmillaan ja sää suosii." - Liisa Suurla, Finlaysonin kokeilija 
Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy


tiistai 21. kesäkuuta 2016

Itä-Pasilan vehreys - tänne ei autolla pääse

SOK:n Johanna Mäki kokeilee kahden viikon ajan joukkoliikenteen käyttöä Espoosta Vallilaan. Joukkoliikennematkaan kuuluu muutakin kuin ajoneuvossa istumista - joka sekin voi olla mukavaa. Työmatkan voi valjastaa tuomaan liikuntaa ja elämyksiä. 




"Itä-Pasila yllättää vehreydellään. Kävelymatka Pasilan juna-asemalta Vallilaan voi kulkea erilaisia reittejä. Tänään löysin Itä-Pasilan läpi kulkevat vehreät puistokäytävät. Tänne ei autolla pääse, joten paikka on jäänyt huomaamatta aikaisemmin kokonaan. Junalla pääsee siis myös uusiin paikkoihin :)"



"Junassa törmää ystäviin. Matkalukemiseksi varattu Hesari jäi eräänä aamuna väliin. "
















"Junalla töihin Kauklahti --> Vallila, kävellen Pasilasta eteenpäin. Enää tarvitsee vain mennä samaa reittiä kotiin, niin päivän askeltavoite on täynnä."












Hankkeen toteutuksesta vastaavat yhteistyössä HSL ja Valpastin Oy